LES TRAITRES AU GARLABAN.

Vu la météo annoncée et sans se concerter, nous nous sommes retrouvés avec William aux alentours de 13 heures au déco du Garlaban. "Mince nous sommes des traîtes, nous laissons Sainte Victoire pour venir sur Garlaban"...

Wiliam me raconte sa mésaventure: Au vu du nord-est, il est redescendu sur la "fameuse crête". Sa voile dépliée, le météo capricieux tourne et il se retrouve vent de cul. Repliage et remontée au déco normal.

La girouette donne un peu est-nord-est, et se redresse sous la montée des thermiques. Décollage face à l'est, et petit aller et retour devant le déco. L'ambiance est thermique. D'ailleurs en voici un qui passe, faux pas le lâcher et c'est le premier plaf à un peu plus de 950 au dessus de la croix.

En attente au dessus de la croix

Petite balade timide en direction des antennes sans persister, photos, bonheur quoi. Retour au dessus du déco, rethermique et le plafond monte un peu. Le vent commence à tourner en sud-est.

Un cums arrive face à la croix. Je quitte ma zone d'attente et aux alentours de 800 devant le déco, le coup de pied aux fesses promis est bien présent. Je commence à enrouler et le son du vario se transforme. Les bips disparaissent laissant place à un son continu et mélodieux, si cher à nos oreilles délicates. Du + 5,5 qui hisse mon destroyer BLEU à 1200. Direction les antennes. Pas de photos, il faut optimiser la masse d'air, faire la N.... au Bauju. Le GPS annonce, 45 km/h. Et oui le vent à tourner, presque sud. Retour au premier barreau, passage devant le déco à presque 800, et posé cause retour travail.

Retour des antennes

Les conditions étaient là, et le vol aurait pu être encore plus magique. Les deux allers-retour, haaaargl, étaient possibles. Quel horreur d'avoir dû poser et en rester là. Je l'aurai le Bauju, je l'aurai.

   William ferait-il le nuage?

 

 

 

         Double fermeture? Non, wiliam maitrise   les oreilles.

Bon maintenant on peux le dire, le Garlaban, c'est quand même un chouette site non?

 

 

 

 

A VENDRE

SPIDER FIREBIRD M BLEUEDHV1/2

28,5 M2 , poids ideal du pilote nu 74 KG

PTV 80_105 KG

ALLONGEMENT 5.6

Vitesse 48/37/22

FINESSE MAX 8.5

CHARGE ALAIRE IDEALE 3.2 KG/M2

prix du neuf 2900 EU

VOILE ACHETEE LE 16 AVRIL 2005

TOTAL HEURES DE VOL 111 H 32 MN

DERNIER VOL LE 04 MARS 2006

(achat de ma Sigma 6 le 21 MARS 2006)

elle est correctement stockée au sec ,à l'ombre et à température constante depuis

rapport de révision de mars 06 Eric Michel Gap Tallard = VOILE NEUVE

je l'ai consciencieusement entretenue il y a des pastilles de ripstop recto verso sur le moindre infime petit trou , la moindre suspente défectueuse a été changée .

J'aime cette voile et j'ai toujours eu un mal de chien a décider m'en séparer

je la vends AVEC une SELLETTE ALTIPLUME AIRBAG (elle est nickel chrome ) taille M et un

PARACHUTE DE SECOURS SUPAIR TAILLE M Toujours replié mais jamais utilisé,parfait état

LE TOUT......................2300 EU

OU Séparement

la voile .........................1800 EU

SELLETTE+SECOURS........500 EU

Bams Olivier

06 11 13 03 08

04 91 92 60 91

ATTENTION - ATTENTION - ATTENTION Absence momentanée de la manche à air sur l'atterro Ouest. Suite à des problèmes techniques du à l'arrachement des haubans lors des travaux en cours et du mauvais etat du mat et de la manche à air, l'attero se trouve derpourvu momentanément d'indication du sens et de l'orientation du vent. Les travaux de restauration du mat sont en cours, afin de pourvoir reinstaller le systeme au plus vite. Bons vols, Alban pour le bureau.