A VENDRE 

voile ADVANCE SIGMA 6 28 orange Date d'achat Mai 2006

PTV 85 110 finesse 9 taux de chute 1.1M/s vitesses 54/39/23 DHV2 usage cross

voile révisée chez Eric Michel Gap Tallard le 23/01/08

..................................................................................1200 EU

( achat d'une autre voile ,cette voile ne vole plus et ne volera plus depuis révision , voile visible à Aix montagne Sainte Victoire)

Olivier Bams

06 11 13 03 08

 
Nous organisons deux séances d’examen de brevets de pilote et Brevet de Pilotes Confirmés

Le 09 février 2008 et le 08 mars 2008.

Le rendez-vous est fixé à 18 heures 30 dans la salle des associations de signes (Le nouveau bâtiment rouge). 

Les membres du Club de la Sainte Victoire  sont bien évidement cordialement invités à se présenter à cet examen si ils le désirent.

Je vous demande de bien vouloir répondre à ce message en donnant l'une des deux dates, et le brevet désiré, et ce rapidement.

Voici un mot de Florence LASSIGNARDIE, DTE des Ailes de Signes, Monitrice BE et RRF, qui nous rappelle les modalités et les différences entre chaque Brevet :

"Salut les voleurs !

Petit rappel pour vous situer et pouvoir vous inscrire sans hésiter !

Il existe 3 Brevets
Le Brevet vert (cycle n°1) qui atteste de la compétence à voler sans assistance en conditions calmes sur un site connu et avec du matériel adapté. Sa validation est réalisée par votre moniteur et porte sur les compétences acquises au plan pratique et théorique jusqu’au niveau vert de la progression. Il est certifié par le directeur de votre école. Ici pas d’examen.

Le Brevet de Pilote, (cycle n°2) il valide de la compétence à rechercher et analyser les informations permettant de voler en autonomie sur tout site avec du matériel adapté, en conditions aérologiques variées. Il est accessible aux personnes ayant le brevet vert, de plus de 14 ans, possédant une licence en cours. Il marque la fin du second cycle.
- la validation de la partie pratique est réalisée par votre moniteur, certifiée par le directeur de l’école.
- Un questionnaire de 60 questions à choix multiples à réaliser en 1 heure. ( 270/360pts)
Il atteste de vos connaissances théoriques.
- Le BP est alors enregistré par le responsable de la formation régional.

Le Brevet de Pilote Confirmé atteste des compétences à optimiser toutes formes de vol en sécurité. Il est validé uniquement au niveau régional pour les parties pratique et théorique.
- La partie pratique correspond à la validation (DTE)de toutes les compétences du niveau marron de votre passeport, concrétisée par la réalisation d’un vol significatif.
- La partie théorique consiste en :
- un questionnaire de 30 questions à choix multiple (135/180pts)
- deux fiches techniques à compléter
- un entretien éventuel.
Flo

Vous devez venir avec,
brevets de Pilote :
-Une enveloppe timbrée à 1 euro et libellée à votre adresse
-Copie de votre licence en cours (uniquement si vous n'êtes pas au club des ailes de signes)
-Passeport de pilote dûment rempli avec votre numéro de licence noté sur la page "étapes de la formation"
- 1 chèque de 15 euros à l'ordre de la ligue PACA


Brevet de pilote confirmé
-Une enveloppe timbrée à 1 euro et libellée à votre adresse
-Copie de votre licence en cours (uniquement si vous n'êtes pas au club des ailes de signes)
-Passeport de pilote dûment rempli, avec votre numéro de licence noté sur la page "étapes de la formation" et avec la partie pratique validée par un DTE.
- 1 chèque de 10 euros à l'ordre de l'Envol de Provence

BP et BPC partie théorique; validité 1an.
Ceux qui viennent passer la partie théorique sans avoir le niveau de la pratique ne doivent pas emmener d'enveloppe.

Bon courage et  déposez  votre candidature à l’adresse suivante : 

jc.landreau@free.fr
Bon courage

Jean –Christophe LANDREAU
VP LES AILES DE SIGNES »

Voilà, les mêmes ingrédients et acteurs ce samedi 26 Janvier: une météo paradisiaque, les paralpinistes décidés à faire un immense vol en montant le moins possible; Serge, notre guide chéri qui a toujours la solution dans ses cartes. Aujourd'hui, la Crête de Plastres (2800m.) au dessus de la petite station très sympa de Sainte Anne la Condamine au fond de la vallée de l'Ubaye.
Présents aujourd'hui les mêmes acharnés: Jean-Marc, Marc, Serge, Philippe, Pierric. Michel hélas manque (c'est lui qui porte le pinard et le thé chaud par -8° le matin....).
On prend un forfait piéton négocié à 2€: un record!! Radins comme on est, on reviendra car il y a du parapente à voler dans cette station.

Cela ne nous prive pas de 650m. de dénivelée en skis de rando vers ce joli sommet dont on devine qu'il est décollable. Reste plus que le bon vent au sommet!! On monte sur les côtés pour s'éviter les risques de plaques à vent et autres avalanches.












Marc prend toujours un photo avec sa montre car on est infoutus de se rappeler de l'altitude au sommet. On se dispute donc car aucun de nous n'a la même avec les mêmes montres!



Au passage, grâce au super téléobjectif de Marc, on reconnaîtra le Brec du Chambeyron au fond de la vallée. Celui là, on l'a volé en 2004. Un des plus beaux vols de notre vie de paralpinistes. Et pourtant Dieu sait si on en a vus!!



C'est pas tout, il faut se préparer. Serge, notre guide adoré commence toujours par mettre une flamme. On atterrit en fond de vallée dans l'ombre après avoir survolé le célèbre Fort de Tournoux qui défend la vallée contre les incursions italiennes. C'est en fait un chapelet de fortifications le long d'une crête surplombant le verrou de la vallée, et qui se rejoignent par des souterrains le long de la montagne. On va l'attaquer par les airs!!!

 

Vous voyez que Serge est au petit soin. On est obligé de mettre les skis en travers des bretelles de la sellette. Imaginez les embrouilles si une suspente ou un maillon d'élévateur se coince dans les fixations des skis!!. Il faut une concentration dans la préparation très importante. Encore ici, on a droit à l'erreur au décollage. Mais il faut quand même, si on se rate, remonter tout le barda avec des skis de 2,60M. dans 50cm. de neige glissante... On se calme...


















C'est parti. Vous voyez que le déco n'est pas mal après tout!

















Philippe a choisi une combinaison très originale que nous allons adopter: des patinettes (pour les remontées mécaniques) que vous voyez suspendues à son sac de parapente, et des raquettes pour monter ensuite et décoller en cas de neige profonde. Ces patinettes font 1m. et peuvent se mettre dans le sac sans gêner les manoeuvres des suspentes. Le tout assez léger à porter. Hélas on n'en fabrique plus. S'il y a des lecteurs possesseurs et vendeurs, on achète!!




Marc fait le beau. En fait il a atterri depuis une heure, mais il ne s'en lasse pas et nous a obligé à le photographier comme s'il faisait semblant, cool, avec le sourire de pro.....



On ne s'en lasse pas. 650m. de montée, 1600m. de vol. A suivre!