Bonjour à tous,

Je reprends ici les infos sur le projet de vol de l'Aiguille du Midi (cf. mon commentaire au message de Loïc sur le séjour dans les Bauges).

Pour la semaine dans les Bauges, je ne serai pas disponible car je serai en congé (loin d'Aix) du samedi 21 au dimanche 29 avril inclus.

Comme il me faudra ensuite le temps de remonter vers le nord pour aller à Chamonix (le lundi 30), il ne reste donc (pour cette semaine-là) que le mardi 1° mai pour le vol de l'Aiguille. Pourquoi pas, mais il faut savoir qu'il faut des conditions météo "béton" pour décoller de là-haut (conditions anticycloniques avec vent faible à nul en haute altitude !).

Il y a en fait 2 décos possibles de là-haut :

- Le déco nord vers Chamonix : il est très exposé et engagé (pas de droit à l'erreur : plus de 1000 m de gaz 10m devant le déco !). Le vent est souvent orienté nord à Chamonix, et il faut vraiment pouvoir gonfler sur place (vent régulier de face) pour pouvoir envisager un déco en relative sécurité (surtout ne pas trébucher pendant la course d'envol !). Si on trouve ces conditions de vent là-haut, partiront ceux qui se sentiront de le faire, mais il faut faire extrêmement gaffe (il y a déjà eu plusieurs accidents mortels en utilisant ce déco).

- Le déco sud (grandes pentes de neige peu pentues, régulières, sans danger et tout confort) qui permet le survol de la Vallée Blanche puis de la Mer de Glace. C'est ce vol que je propose et qui nécessite un vent très faible en altitude (orientation sud-est, sud ou sud-ouest).

Si on veut avoir des chances de réussir ce vol magnifique, il faut réserver (en plus du 1° mai) d'autres créneaux. Je serai libre le week-end suivant (5 au 8 mai) et je garde ces 4 jours au cas où... (le 2° tour des élections aura lieu le dimanche 6, mais il est très facile de se faire faire une procuration si nécessaire).

Le problème peut venir de l'arête sommitale qui mène au déco : elle est aérienne et spectaculaire, mais pas vraiment difficile et elle se parcourt rapidement (15' à 20' maximum). Si elle est encore équipée (main courante installée sur pieux + tranchée bien marquée) pour les skieurs qui vont faire la Vallée Blanche , il n'y a vraiment aucun problème et tout le monde peut la parcourir sans difficulté. Par contre, si elle est déséquipée, elle devient exposée et délicate et l'emploi de crampons+piolet est alors obligatoire. Or le déséquipement se fait justement en général pendant la 1° quinzaine de mai, en fonction des conditions de neige dans la Vallée Blanche.

Donc si on peut se libérer et y aller, soit le 1° mai, soit entre le 5 et le 8 mai :

- si elle est encore équipée : tous les pilotes intéressés peuvent venir ; j'emmenerai de toute façon une corde pour assurer certains si nécessaire,

- si elle n'est plus équipée, un minimum d'expérience de la haute montagne et de l'utilisation crampons/piolet est souhaitable. Dans ce cas il faudrait que viennent avec moi d'autres pilotes susceptibles d'assurer sur l'arête la sécurité des pilotes peu expérimentés.

Mais le vol est fabuleux (2600 m de dénivelée) et la descente de cette arête ne doit pas dissuader les volontaires !!!

Que les pilotes intéressés par ce projet se fassent connaître en répondant à ce message. Qu'ils indiquent également s'ils ont ou non une expérience (même faible) de la haute montagne...

Si on pouvait réaliser à plusieurs pilotes du club ce vol fabuleux, ce serait vraiment très sympa !!

Marc Lassalle

Plutôt que de passer beaucoup de coups de fil et pour éviter d'entendre toutes sortes de théories diverses et variées, je préfère relater l'incident survenu aujourd'hui au Pic des Mouches.

Tout d'abord, je rentre tout juste de l'hôpital Nord où Thomas, mon frère, est hospitalisé, dans le service d'orthopédie. Il va bien, proportionnellement beaucoup plus de peur que de mal. Il souffre d'une fracture d'une vertèbre lombaire, sans complication neurologique. Le pronostic est bon, il devra porter un corset  pendant 3 mois mais pourra se lever rapidement.

Aujourd'hui, au Pic des Mouches, les conditions étaient thermiques; fortes mais sans être particulièrement malsaines pour ce que j'ai pu en voir depuis le décollage. Les nuages ont par contre pris rapidement un aspect menaçant, mais cela n'est en rien responsable de l'accident de Thomas. Il a décollé et a volé +/- 10 minutes entre le Vespres et l'Aigle. Se faisant descendre, il gratte au relief en dessous et devant le déco, sans faire d'erreur particulière, à un endroit où nous avons tous sûrement déjà gratté, et probablement encore plus près. Brutalement sa voile fait une fermeture d'environs 70/75%, immédiatement suivie d'un départ en autorotation. Configuration qu'elle garde jusqu'au sol, 30 mètres plus bas. Thomas m'explique avoir bien contré sellette mais ne pas avoir eu le temps de faire grand chose d'autre avant de voir le relief arriver, après 1.5 / 2 tours d'autorot.

Il a percuté directement sur un moussebag de 17cm, qui lui aura très certainement évité de plus graves lésions, au même titre que son casque qui porte encore la trace de l'impact.

Les secours sont rapidement intervenus et il a été héliporté à l'hôpital Nord.

En effet Thomas n'a que peu de vols à son actif et le Pic n'est pas un site école, néanmoins il volait à un endroit où nous volons tous, il n'a pas fait de faute de pilotage et compte tenu de sa hauteur sol, ne pouvait pas faire grand chose pour éviter l'impact. Pour avoir vu la cascade du début à la fin, je ne pense vraiment pas que j'aurais fait grand chose de plus si j'avais été à sa place. A la question "est-ce qu'il aurait dû décoller aujourd'hui ?" il vous répondra bien évidement que si il avait su il serait resté à jouer à la playstation à la maison ! Mais si il était passé au même endroit 5 minutes plus tôt ou plus tard, est-ce que tout ne se serait pas bien terminé ? Le jour où Ingmar a eu son accident fatal, nous avons pris de belles fermetures, plusieurs 30% pour moi, une belle demi-aile pour Marie et pour d'autres. Personne n'a eu d'accident, peut-être par grande maîtrise du pilotage et de l'aérologie, mais aussi et comme souvent, le facteur chance n'est pas à négliger. Aujourd'hui Thomas en a manqué par rapport à moi qui aurait été à sa place 3 minutes plus tard ou qui y était il y a moins de 10 jours, à batailler au relief pour me refaire. Par contre sa bonne étoile ne l'a pas abandonné et il s'en tire miraculeusement bien.

Je profite du post pour remercier Lionel et Philippe qui m'ont aidé pour prendre en charge Thomas sur les lieux et qui ont rangé le matériel. Merci à Bres d'être venu nous chercher au Col des portes et merci à tout ceux qui ont pris des nouvelles de Tom, je lui transmets vos messages de prompt rétablissement.