Une photo du jour

Bamsou en mauvaise posture ?... mouai non ! en stage SIV !

Vous avez une photo sympa ou originale à montrer ?
Envoyez là à un des vizirs, on la mettra ici quelques jours et plus...

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Samedi 30 décembre 2006

Une fois n’est pas coutume, la météo avait annoncé une tendance est et c’est en ouest que défilaient les nuages…

Loïc parti de bon matin, fonçait au Pic, Olivier Bams aurait préféré le Garlaban, Bruno attendait mon coup de fil ( on s’était promis de se faire une escapade parapentesque avant 2007) et moi je me démenais avec un lave vaisselle récalcitrant .

Il est déjà 11 heure et je suis toujours à chercher des pièces détachées au Milles… il faut réagir sinon ça va pas le faire ! toujours la tête dans le guidon et fort de la prévision météo, je convaincs Loïc que le Pic c’est pas le bon choix ;; ( soit dit en passant c’est L’EXPLOIT de la journée : faire dévier un Bauju de son but , c’est pas rien, c’est comme convaincre un male bonobo dominant d’abstinence un jour de grand rut !).

De retour à Puyloubier , la sainte est maintenant dégagée et la girouette est bien sud, ça paraît nickel … le doute m’envahit, si j’avais envoyé Bamsou et le Bauju sur une voie de garage alors que le vol de la semaine devait se réaliser au Pic… je tente un timide appel à Bamsou qui est déjà dans la montée du Garlaban : » c’est comment au Garlab ? ici c’est pas si mal… »

Je n’insiste pas car je sens au bout du fil que l’on approuve pas mon attitude, le mot de traite est même lâché !

Mais non je ne lâcherai pas Bamsou encore ce coup ci , et nous voilà parti avec Bruno pour rejoindre la plus célèbre paire de parapentiste  à l’Est du rhone : quand ces 2 là sont réunis, n’espérez pas en placer une ! tout au plus une remarque toutes les 10 mn …

Quand on arrive au parking nos deux compères viennent juste de décoller accompagner de Pascal, tout le monde zérottent piteusement alors que le déco est bien alimenté par du 15/20 km sud/sud-ouest et que les nuage continuent à défiler en ouest.

Le temps de monter Pascal et une des sigmas orange est posée. L’autre,( olivier ou Loïc) est toujours en l’air , il a trouvé un thermique loin devant presque au dessus de l’attérro, quand il revient pour nous informer sur la masse d’air, à ma grande surprise, c’est bien le seigneur du Garlaban qui a tiré son épingle du jeu et qui caravole au dessus du pays de Pagnol.

Bruno décolle impeccable face voile bien décroisé( sans lâcher les freins) et le voilà bien parti pour nous moucher tous et faire le plafond. Je décolle à mon tour ( bah…. caca : en lachant les freins) et  trouve par chance un thermique généreux les conditions sont meilleures et le plafond est au-dessus de la croix ! mais je n’oserai pas la transition  car les thermiques sont devant.

Une grosse demi-heure de vol ,  je décide d’abréger , juste quand une colonne de cavaliers stationne devant l’attérro ; , heureusement Loïc fait la circulation et me fait signe par des grands gestes que je peux atterrir !

Bruno continu à profiter de ce petit vol sympa.

Bamsou cherche de la peinture bleue pour repeindre son aile ! allez savoir pourquoi !

 

 

Retour à Puyloub avec Bruno , il 16 :30 : deux ailes sont en train de décoler au pic !

Ca devait ronfler la haut et ils ont du attendre que ça se calme pour décoller !

 

 

Me voilà rassuré : le Garlaban semble avoir été le bon choix !!!

 

 

Rv

 

 

Ps ceux qui ont volé du Pic hier : dites comment c’était !
par rv publié dans : DESCRIPTIONS des Vols et/ou Elucubrations
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Vendredi 29 décembre 2006
Bonjour,
    Les jours se suivent mais ne se ressemblent pas, on n'a pas beaucoup volé aujourd'hui, j'ai assisté a de belles demonstrations de décollage face nord du pic ou face à l'ouest avec virage vers le sud. Il y avait là Olivier Brès, Bams, Marc Lassalle , Bernard et quelques pilotes .
    La vue de Sainte victoire entourée d'une mer de nuage vers midi valait bien une montée au Pic même pour ceux qui comme moi sont redescendus à pied après avoir attendu vainement que la brise de sud prenne le pas sur le vent météo de W-NW. J'ai ramené une vue panoramique de la face Sud du Pic.
 
A bientôt à la Sainte
    jean-Luc
par alban pour Jean-luc publié dans : DESCRIPTIONS des Vols et/ou Elucubrations
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Mercredi 27 décembre 2006

LICENCES ET ASSURANCES 2007

 A compter du 1er janvier, les pilotes ne sont plus couverts par la licence 2006.
Les pilotes ne sont couverts en 2007 qu'à compter de la date d'envoi de la demande de licence et d'assurances LE CACHET DE LA POSTE FAISANT FOI.
( info directe et formelle du nouvel assureur AIR COURTAGE )
La FFVL doit envoyer les formulaires en début de semaine prochaine.

Donc, vous devez : demander ces formulaires à Béa ou à Alban par téléphone ou à l'adresse du club en 3 exemplaires. Si vous êtes pressés, télécharger les documents. Remplir les formulaires selon la formule qui correspond à vos besoins. (infos sur le site FFVL ou auprès des membres du CD )
Vous pouvez aussi appeler la fédé. Envoyer directement à la FFVL un exemplaire de la demande avec le chèque correspondant à votre choix de licence et de couverture.

Soyez vigilant sur la date du certificat médical. Envoyer au club un double de la demande ( c'est inscrit sur les formulaires mais pas sur les exemplaires téléchargés ) avec le chèque de cotisation de 25 euros à l'ordre du Club Parapente de Sainte Victoire. Rue de Meyne 13114 Puyloubier.

Conserver le troisième exemplaire. Notez bien que si vous volez à partir du 1 janvier inclus et que vous n'êtes pas assurés, vous ne serez pas couverts par votre licence 2006. Vous avez aussi la possibilité de vous faire assurer ailleurs : VOIR VOL LIBRE MAGAZINE du mois de Janvier qui paraîtra le 24 décembre. Excellent dossier de Comparatif Assurances, à lire absolument !!!! cependant nous sommes un club FFVL et préconisons en toute logique de prendre une licence FFVL. Pour toute question, n'hésitez pas à téléphoner à Alban, Louis et Béa ( mais je suis à Tenerife du 23 au 1 janvier )...

BONS VOLS ET JOYEUX NOEL A TOUS ! Béa

par VIZIR publié dans : INFOS CLUB STE VICTOIRE
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Mercredi 27 décembre 2006

              Quatre allers-retours et demi le Pic / la Croix en trois heures de vol ce mercredi 27 décembre, soit environ 60 km réalisés par :

                               Jean Luc MANSUY ( Gradient Delite ).

Et oui, la Coupe de Distance Ste Victoire prend des vacances bien méritées, mais un nouveau challenge hivernal voit le jour pour se maintenir en forme en attendant le Printemps.....notre Vol à Ski à nous.
A la Sainte, on n' a pas de neige mais on a des idées......
Faire un maximum d'aller retours entre le Pic et la Croix en conditions hivernales, pas évident vu qu'avant 13h 00 ça sent le plouf, et qu'après 16h30, faut finir à la frontale ( la lampe bien sûr, pas la fermeture !!!).

William s'y était déjà attaqué ( 3 A/R, il y a un mois de cela ), aujourd'hui Jean Luc a fait très fort, et ça va être dur de le battre, mais qui sait...
Les coulisses de l' Exploit :
- Arrivé à 12h45 au Pic avec Dudu, son frangin et son neveu Thomas avec qui il va faire un Bi.
Jean Luc est déjà là, il a préparé la voile en face Nord.
Petite précision, il est monté par la face Sud, et a trouvé ça un peu dur suite aux agapes du réveillon....
- 13h15, arrivée de Renaud, un jeune aux dents longues qui vole sous Sol Tracer et des deux Philippe Bertoux et Blachère.
Le niveau va être relevé.
- 13h30 Renaud décolle suivi de Jean Luc puis de Philippe, et c'est parti direct vers la Croix.
Quelques instants après lorsque je me mets en l'air, il ont déjà dépassé le Vespres.
Offensive massive du Team Gradient :
Jean Luc est parti devant, mais derrière ça pousse : Denis, Dudu en  Bi et Fred en retard.,
Seul leur Coach "Georgio the Great Flyer " est resté à l'atterro de St Ser et les mitraille avec son méga zoom.
Les Tchèques raflent tout, entre le Team Gradient et les pilotes Mac Para ( Bertoux et Georges d'Istres), il ne reste que les miettes pour les autres.
Renaud le Brésilien de chez Sol boucle même un triangle FAI avec point de contournement en plaine suivi de Maître Bertoux.
Le passage du Vespres est délicat mais le Team Gradient n'en fait qu' une bouchée : tous iront à la Croix....
Seul rescapé du Team Advance ( où sont les Bams, Brès, Vallée, Gégé, et consorts adeptes du winglet ??...), je bute deux fois dessus pour finalement aller au radada à l'ouest.
J'arrive très bas presque au dessus du Pas du Berger alors que Denis et Jean Luc caracolent au dessus de la Croix.
Je me refais quand même, et rentre à nouveau au radada en passant au dessus de Baudinot.
 Je ne raccrocherai même pas le Pic.
Tranquille, Jean Luc boucle son dernier aller retour et se paye même le luxe de retourner au Vespres.
Deuxième à décoller, dernier à poser.
Interwiew du lascar :
Comment tu fais pour voler si bien ?

-" je me mets à cheval au dessus de la crête et j'avance...."

Ouais tu parles, j'ai essayé de te suivre, mais moi je plombe....

-" de temps en temps j'enroule un thermique, histoire de me monter à 1150m"

Génial, quand toi tu montes dans le thermique, moi je zérote et j'en sors.
Il finira par avouer que les conditions étaient teigneuses et qu'il a fait une petite frontale et deux petites assymétriques dont une avec cravate du stabilo...
Ouf ça rassure !!!!,tu vois Bamsito, y' a pas que la Sigma 6 qui cravate...
En conclusion, ce mec est un extra terrestre, et même si son passé de vélivole est bien rempli, il a un touché d'air exceptionnel ...
Cerise sur le gâteau, il a soixante printemps ce qui fait que j'ai encore 16 ans devant moi pour y arriver....... ben c'est pas gagné !!!!

Encore bravo à toi Jean Luc.
A +
Loïc

Juste pour complèter, quelques images de la veille ou le pic a reçu du beau monde et bien d'autres...

 ou l'on voit que Fred est taillé pour fendre l'air....

 après l'image de de la veille ou Georges apparaissait en conquérent, celle ci est plus nuancée...

 Doumé et son fiston qui vole aussi !

 Etienne prèt à en découdre ...

En résumé, peut-être 25 pilotes, comme aux grands heures du siècle dernier, dans des conditions petites, petites, les meilleurs sont restés les autres sont allés au tapis !


par Loïc publié dans : DESCRIPTIONS des Vols et/ou Elucubrations
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Mardi 26 décembre 2006

Parachute de secours parapente : nouvelles obligations et dates d'application

 
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Le Comité directeur des 8 et 9 décembre derniers a pris la décision d’imposer l’emport du parachute de secours pour tous les vols biplace à compter du 1er janvier 2007 et pour tous les grands vols en école à compter du 1er janvier 2008.
Cette décision a été annoncée sur le site Internet de la FFVL le 14 décembre. Le communiqué publié comprend une erreur et manque de précision.

En fait, le Comité directeur a validé les propositions que la commission Formation parapente avait adopté à l’unanimité pour le parapente, et pour le parapente seulement, contrairement à ce qui a été publié.

Le Bureau directeur ne souhaite pas revenir sur le fond d’une proposition longuement mûrie par les responsables de la commission Formation parapente. Celle-ci est composée des responsables régionaux de formation (RRF), de cadres techniques et de représentants des clubs et des écoles professionnels.

Par contre, il constate que les délais d’applications validés par le Comité directeur semblent trop courts, et qu’un temps de réflexion supplémentaire permettra de mieux cerner certains enjeux, dont ceux concernant les assurances.

Le Bureau Directeur a donc décidé de reporter l’application de la mesure concernant les vols biplaces au 1er janvier 2008. Cette décision sera soumise à la validation du Comité directeur du 10 février prochain.

 

Article copié du site de la FFVL - LIEN : http://federation.ffvl.fr/

 

par Alban pour le bureau publié dans : INFOS CLUB STE VICTOIRE
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