Dignes Cross d'Ingmar

Cross d'Ingmar ce dimanche 26 février 2006

Encore un cross de Digne ce dimanche.

ambiance aux essais de voiles :Signe est là ;Stefane BE de digne tres sympa et toujours pres à aider les pilotes peu surs d'eux et à donner des renseignement sur le sîte :fiable!

conditions de vol:

pour partir aujourd'hui s'accrocher et y croire.

Aujourd'hui j'ai prefere la direction de st geniez bien que le vent ait souvent été de face ou de travers .

Sinon cétait la neige!

Belle ballade en passant par la Bigue puis direction crête de Geruen(plafon vers 2660);puis

revenir face au vent de vallée sur montagne de Mélan puis transition encore vent de travers direction le Trainon (st geniez);

enfin un glissé vers la vallée qui mène vers la motte du caire ; pose à nibles!

vent: en basse couche /S ouest;

en altitude ouest N Ouest et vers 2600 N Est!

vario 5.6

temps :2h21

trace GPS dispo sur le site de la ffvl(CFD).

Pour ceux qui lisent le blogue mais qui n'osent pas s'exprimer et qui voudraient avoir des infos voir etendrent leur experiences pour mieux preparer d'eventuels cross ,n'hesitez pas à le faire savoir.

Changer de site est une condition de securité pour ameliorer son feeling et ne pas s'enfermer dans des habitudes qui peuvent amener à un manque d'efficacité dans des conditions nouvelles !

Or le Cross qui semble attirer bcp de monde ne s'improvise pas simplement par de la repetition ou de l'espoir voir du fantasme. 

Commentaire des photos:

Crête de Geruen (pompe à planeur )(1514;1517)

puis vu de st Geniez( le trainon) au loin en prenant la photo vers 2600 à la verticale de la crête de Geruen(1521) !

Comments

[tanga]

salutle cross, l'acro, soaring, j'aime toute les forme de pratique du parapente.je vole depuis peut 1 ans environsj ai fait mes 1er petit cross dans le jura cet étéet comme tu dit rester tout le temps sur le même site et on rentre très vite dans le train train quotidien

[Lassalle Marc]

A propos des références d'articles, j'ai indiqué quelques articles concernant la technique des vols de plaine car après le départ de la montagne, le début des cross depuis Sainte-Victoire s'apparente à des vols de plaine et parce qu'il y avait l'article d'Etienne que beaucoup d'entre nous connaissent et qui parle justement de Ste Victoire.
Mais bien sûr de très nombreux articles plus généraux sur la technique et la stratégie pour les vols de distance ont été publiés dans les revues :
Parapente Mag : 89, 76, 73, 49, 35, 15, 14, 13, 12
Vol Libre : 329, 327, 324, 322, 321, 320, 264, 263, 226
Aérial : 19, 1
Il y a eu aussi de multiples articles sur la technique de vol en turbulences, en thermiques, en transition, etc.
Je renvoie à mon fichier (feuille "Technique", rubriques "vol, plaine, distance").
A+
Marc Lassalle

[ingmar]

Apparemment Thierry
ton voeu de recevoir des conseils a été genereusement exaucé!
dans cette gentillesse collective  beaucoup d'infos theoriques et peut être pas forcement adaptées aux simples envies de couper le cordon ombillical avec la ste victoire sans pretendre atteindre dormillouse !
Il me semble qu'avant de penser partir au N ou au N EST  ,qui ne sont bien sur et heureusement pas les seules issues pour découvrir les joies du cross de la ste , il faut   faire  un petit bilan sur ses competences pratiques et psychiques,sur la situation qui nous attend derrière cette jolie crête.
Certains"blogueurs" auront mis bcp de temps avant de partir de l'autre coté(ils pourront témoigner! J'en fais parti!
pour faire gagner du temps aux impatients ,on peut decrire nos craintes passées si on s'en souvient .Beaucoup y reconnaîtront  alors leur propre inquietudes!
Une fois ces premières craintes détectées il suffit d'en parler et de voir si l'experience de ceux qui sont déja partis peut leur apporter des reponses constructives et pratiques pour les effacer.
En effet souvent ces angoisses avouées ou non ,gènent à couper le cordon!
Thierry je te propose donc de m'envoyer un mail perso avec la description de tes retenues; qu'est ce qui selon toi t'empèches de partir ?
être seul ; le probleme de navette ; l'aerologie ; le terrain inconnu derrière; tes competences ; ta voile ; les horaires ; le temps ;l'altitude etc...
je ne tiens pas à ennuyer les blogueurs avec mes experiences et mes suggestions  tres peu theoriques mais vécues.
en Bref la ste est un super tremplin qui t'offrira des possibilités de départ par presque tous les temps, tous les vents(ça va en etonner certains et pourtant)toutes les heures et peu importe la rue de nuage ou la brise de mer ou encore la hauteur des plafonds.
Il va sans dire que certaines situations seront plus engagées que d'autres mais pas plus dangereuses si on est conscient de notre choix!
 
 
 

[RV]

Hello à nouveau , juste un lien et un test en m^me temps :
Coeur fragile s'abstenir!
http://video.google.com/videoplay?docid=1862700821166606981&q=base+jump
A+

[Hello tous,]

Pour complèter, je rajouterais un 5ème élément ! :
"voler en groupe" ! c'est bon pour le moral, le "marcage des thermiques et et et ...les récupes.