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PARAPENT -EX archives de 2005 à 2013 de parapentaix
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ah !... les Bauges ....ses spaguettis !!!

 

Un chouette petit séjour Bauju

on est parti jeudi sous la pluie Willie l'embrouille ,Louis et moi même singe Bamsonobo , pour aller le coeur léger espérer faire un vol entre les gouttes avant que notre stage de pilotage ne commence , on a réussi à se faire deux petits vols du soir à plaine joux ,ce qui nous à mis d'exellente humeur .

Le lendemain visite d'Anneçy sous la pluie et petit restau ou par dépit je choisi des spaguettis bolognaises , bof , on sauve toutefois un plomb du soir puis on prend possession des mobiles homes ,le soir même ,arrivée de Môssieur Bress , de Môssieur pépé ,de môssieur BarnierPascal et de notre vénérable moniteur Bertrand Doligez ''alias bébert''(du centre école CEP MONT BLANC )acompagné de son équipe de choc ,notre pilote de zodiac ( qui n'a pas eu à intervenir , quoi que ... il s'est bien posé quelques questions pendant le dernier vol de l'embrouille ...)de Dudulle ( et ouais ça ne s'invente pas !) notre navetiste .Le premier soir on se fait une chouette bonne bouffe (tiens?? spaguettis bolognaises!) largement arrosée de moultes liqueurs Baujuses et de chansons barbares sorties du cerveau de l'infame Louis , chanson dont les héros n'étaient autres que notre bon Bress et de son acolyte Pépé .la décence et la moralité m'interdit d'en divulger les paroles , elle nous mirent cependant de bonnes crampes aux abdos et des larmes plein les yeux .

C'est donc frais comme des gardons qu'on s'est retrouvé le lendemlain matin dans les gilets de sauvetage sur le déco .

Premier vol: tangage ,rouli , bof ,on se sent un chouia déçu mais comme dirait le grand méchant loup ; c'est pour mieux vous étudier mes enfants ...ensuite ca a été assez vite et efficace , j'ai enfin passé de vrais wing over , avec voile quasi sous les pieds ,j'ai enfin compris les différentes phases de cet exercice , clef de la réussite parapenteuse car faisant travailler tout les axes et angles possibles qu'un parapente puisse prendre en cas de merdouilles , ensuite ,j'en aurais pleuré de plaisir ,j'ai tout simplement découvert comment dissiper net et en un seul tour !les 360 , manoeuvre que je n'aurais jamais envisagé d'utiliser et que j'aurais peut etre mis 20 ans à découvrir par moi même . Ensuite , fermeture frontale , crac , on tire un bon coup sur les avants , et allez ... la même chose en accéléré ! Et bien on lêve les mains et chlaff ca réouvre tout seul !!!suite du programme ; autorot avec demie aile fermée et sortie de celle çi .

Un bon débrifing vidéo en mangant des spaguettis bolognaises et le lendemain le Bébert nous a concocté quelques surprises du chef .figurez vous que Louis ,notre Luigi , à passé la sat façon hifix ,mais alors ...bien bien ...et lorsque Bebert demanda à willie ce qu'il voulait travailler , celui ci ,assez zen ,lui répond ''le décrochage '' , on voit que bébert est hésitant ,'' t'es sur ??'' et le Willie ''ouais je le sent bien moi ce truc la '' Bon.. le Willie m'explique qu'il l'a déjà souvent fait en riant avec des potes et que je peux y aller c'est du gateau ... du coup je demande aussi l'option décrochage ... dans la navette ,le willie (willie l'embrouille rappelons le ...) m'explique qu'il décrochait mais ...sur de vieilles trapanelles dont la taille d'un caisson est grande comme 5 de ma voile ... beuu... je préfere décoller avant lui pour ne pas le voir avant moi ; bien m'en a pris , premiere tentative , on freine ,on freine , la voile s'arrette , les commandes s'enfoncent d'un coup et ouafff on tombe dans le vide comme si un sabre venait de couper les suspentes woufff !!! je remonte les mains mais de façon pas assez simétrique et re-woufff !!! ça part en live ,mais je récupere assez bien ; bon la , t'as les dents qui claquent , les fesses aussi ,et la radio te dis , allez ! T'as encore du gaz ,on en refait un ...gloups ... le deuxieme fut une réussite parfaite , je me suis même offert le luxe d'une séquence de vol en marche arrierre ! Je pose et j'ai le coeur et les genoux qui palpitent , arrive le tour de l'Embrouille ,pemiere tentative , amorce d'hélico et ratrapage bien chaud ,deuxieme tentative un festival de cascades d'incidents , pour une fois ;le gars du zodiac avait un client de rêve ! Il croyait son calvaire terminé l'embrouille mais ... non non , troisieme tentative !!!et enfin réussite !

Une fois posé il était couleur vieille bougie et m'a dit '' si j'avais su que ce serait ça , je ne l'aurais pas choisi !!! '' une vraie embrouille ce Willie ! M'enfin il est au final super heureux de l'avoir fait .

Bref , tout ça pour dire , Frigo à 10 mille fois raison ! C'est une chose à vivre , nous avons appris en deux jours ce que nous aurions mis des années a assimiler de nous même ( et encore ??? )

voilà ; frigo , y'a Luigi qui arrive mon gars ! Il risque d'y en avoir 2 des accrobates chez nous .

PS ; Bauju , t'as plus le niveau , t'es viré ,c'est Louis le chef reblochon dorénavant .

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B
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F
Il y a un débat permanent sur les Wing-Over : timing du placement sellette.Chez K2, Christophe t'explique qu'il faut supprimer le rouli inverse et avoir un accélération bien droite te mettre sellette + commande au même moment (plus ou moins sous la voile selon si tu veux de l'amplitude = tard, ou de la vitesse = tôt)Pour Laurent Ferrand, il faut inverser la sellette au sommet du pendule ... (perso je trouve que ça limite l'amplitude en générant un brin de rouli qui parasite l'accélération) (voir aussi ici )
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B
également tres instructif , jette un oeil willie .http://www.ricoufly.net/ricou/lavoilemolle/blog/index.php/post/2007/04/23/Decrochage-et-de-instinct-de-survie
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B
Allez jeter un oeil sur ce lien ( chez les zéléphants volants)tres instructif et sympa , réactualisez la page et visitez leur site ,il est super sympa !http://www.ricoufly.net/ricou/lavoilemolle/blog/index.php/post/2007/06/29/Wing-Over
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F
Maîtrisons, maîtrisons ... Ça ne peut que nous faire du bien.Ce que tu racontes Louis, ça rejoint ce que je pensais : le moniteur te guide pour trouver le point d'entrée. C'est assez facile depuis l'extérieur de voir le moment où la voile prend de la vitesse et le moment où il faut accentuer le lacet. Je vois pas mal d'écoles qui font faire des SAT et des Wings-over à leurs élèves ... Je ne suis pas contre, mais je trouve qu'il y a des prérequis pour chacunes des figures de voltige.Pour les WO : savoir décrocher une cravate et contrer une autorot' (et forcément ne pas avoir peur des 360° engagés puisqu'ils arrivent avant l'autorot souvent)Pour la SAT : savoir décrocher, savoir arrêter, stabiliser et reconstruire une vrille dynamique (et aussi autorot etc...)Pour les Helico : savoir décrocher et maitriser la marche arrière au poil, savoir gérer une vrille et savoir gérer un tour de twist ...Donc pour la progression je trouve que c'est mieux d'apprendre chacunes de choses qui pourraient foirer plutôt que de se dire que ça a peu de chance de foirer... en l'occurrence, je trouve un peu tendu de faire faire des SAT sans faire faire des vrilles, ou faire des WO sans faire des décro (ce qu'on voit énormément au dessus du Lac avec beaucoup d'écoles d'ailleurs)Sinon Louis, tu verras, une fois que tu en auras fait quelques unes de plus, la SAT c'est réellement enfantin, tant au niveau pilotage que sensations.Lors des "premières fois", c'est toujours plus impressionnant et on subit beaucoup. Au fur et à mesure tu t'attends aux réactions de la voile et aux sensations physiques, du coup tu le gère au lieu de le subir et du coup ça crée tout de suite moins de sensations ...
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