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PARAPENT -EX archives de 2005 à 2013 de parapentaix
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Aide aux pilotes

Bonsoir,

Suite aux décisions de l'AG du club, reprises par le Comité Directeur du club, je rappelle que la priorité des dépenses du club, en dehors bien sûr des éventuels frais d'entretien des différents sites de décollage et d'atterrissage (l'entretien du site est LA priorité absolue), était constituée par les dépenses liées à l'amélioration de la sécurité.
C'est d'ailleurs principalement sur ce point (à part le dossier spécifique "biplaces") que nous avons obtenu la plupart des subventions, en particulier de la part de la ligue FFVL PACA.

Aussi je pense utile de rappeler de façon synthétique quelques informations déjà diffusées pour la plupart :

1/ Stages SIV ou de pilotage :

La Ligue PACA a prévu (comme l'an dernier) une aide substantielle pour aider les pilotes du club qui suivent de tels stages.
Cette subvention n'est versée que contre des justificatifs (factures correspondantes), ce qui est normal.
Aussi faut-il absolument que je sois tenu au courant :
- des pilotes du club qui participent à de tels stages,
- et que je reçoive les factures (frais de stage + frais d'hébergement) correspondantes.
Merci d'y penser !
Par exemple, j'ai appris au cours de l'AG de décembre dernier que des pilotes avaient suivi un tel stage au cours de l'année 2008 : si on ne me le dit pas, je ne peux pas le deviner et plus je le sais tôt et plus il est possible de prévoir comment répartir la subvention correspondante.

2/ Formation "accompagnateurs de club" :

Cette formation est considérée comme stratégique par le Comité Directeur (accueil des nouveaux, aide lors de sorties club...) et constitue un plus évident en matière de sécurité.
4 pilotes du club ont suivi cette formation cette année, merci à eux !
Il a été décidé de considérer cette action comme prioritaire pour un club comme le nôtre, avec beaucoup de nouveaux adhérents (nous sommes actuellement 131 pilotes à avoir réglé notre cotisation 2009, soit un doublement de l'effectif du club en moins de 3 ans !).
Ces pilotes ont pris du temps pour cette formation qui est destinée à servir aux autres pilotes et non directement à eux-mêmes.
Il a été décidé de les compenser financièrement intégralement.
Le coût du stage s'élevait à 250 € par pilote.
Une subvention de la ligue d'accueil du stage a couvert 150 € par pilote.
Le club a pris en charge :
- les 100 € restants à la charge de chacun des 4 pilotes,
- les frais de transport et de camping.
Si d'autres pilotes souhaitent suivre cette formation fédérale l'an prochain, ils seront soutenus de la même façon.

3/ Révision des voiles :

Inciter les pilotes à faire réviser leurs voiles va dans le sens de la sécurité.
Il est intéressant que les pilotes se regroupent pour cela car on peut avoir des réductions pour des révisions groupées (ce fut le cas au printemps pour 12 pilotes du club).
En plus le Comité Directeur a voté l'attribution d'une aide financière légère (10 €), mais réelle, à tout pilote faisant réviser sa voile.
Dans ce cas aussi, il faut que je sois au courant !

4/ Delta :

Une subvention est prévue par la Ligue PACA pour une action "Remise à niveau ou découverte du delta".
Des actions ont-elles été menées dans ce sens cette année ?
Je suis au courant de la journée à laquelle participait Olivier Bams, mais peut-être y en a-t-il eu d'autres ?

5/ Biplace :

Le Comité Directeur a prévu d'aider les pilotes biplaceurs du club qui accepteront d'effectuer des "vols découverte" pour des personnes appartenant aux organismes qui ont subventionné les 2 biplaces ou avec qui nous sommes en relation : Société INEO, Conseil Général, Conseil Régional, Mairie de Puyloubier, Grand Site Sainte-Victoire.

6/ Compétition :

Il y a très peu de pilotes du club qui participent à des compétitions (ils sont 3 à ma connaissance).
La compétition fait partie intégrante et constitue une facette naturelle de l'activité d'un club à vocation sportive et elle revient assez chère à ceux qui la pratiquent.
On pense, en fonction des finances du club, aider un petit peu ces pilotes.

On reparlera de tout cela lors de la prochaine AG, mais tenez-moi au courant des stages SIV, formations, révisions de voiles, manches de compétition...

Le message est un peu long, mais il était important, me semble-t-il, de faire le point sur ces sujets.

A+ Marc Lassalle

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B
Marc je t'aime .
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B
Je le savais que c'était dangeureux d'écrire les mots '' a poil '' ,il va bien falloir un mois ou deux pour calmer le Cyril maintenant ! Alors que voulez vous...je demande pardon pour ce qui va suivre ... A POIL MARC LASSALLE !!!! , MARC LASSALLE DANSE LE DISCO EN ROLLERS ET STRING FLUO ...désolé ... pardon Marc ... la boulette ...je ne comprends pas ...vraiment ...c'est l'effet Cyril ...incompréhensible ... vraiment ...j'en j'en bégaye tiens ! ...mon dieu mais quelle honte pour moi quelle honte ! ah je m'en veux !
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6
A poil Jean Mi
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J
<br /> <br /> <br /> <br /> Oui mais j'ai bien compris mais tu ne vas pas arriver à nous discipliner. Tu es particulièrement bien organisé, ordonné, rigoureux et c’est pour cela que l’on t’a choisi pour la fonction qui requière ces qualités mais tu t'adresses à une bande de trublions qui chahute tout le temps et à  tendance provocatrice...Limite école maternelle, Laisse nous le temps de grandir...<br />  <br /> Et ce pervers de Cyril qui veut mettre tout le monde à poil, est il vraiment dans le sujet du post ?<br />  <br /> Allez parlons de tune, c’est le sujet du post….<br />  <br />  <br />  <br />  
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J
moi je considére que c'est une aide au pilote...aide morale,il faut que le jean-mimi soit conseillé par des pros!!!bon c'est vrai que Bams c'est plutot pro mais proextrémiste!!mais v'la  y'a la coucoupe..jmr
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